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        ≡ 行業動態
        玻璃纖維的生產制造工藝及基本步驟
        盡管通過不斷細化和改進,今天的玻璃纖維制造商將這種高溫/快速冷卻策略及其他步驟卻與 1930 年代開發的技術基本相同,盡管規模要大得多。這個過程可以分為五個基本步驟:配料、熔化、纖維化、上漿和干燥/包裝。   [2022-07-01]  
        碳纖維復合材料在軌道交通車輛上的應用與挑戰
        碳纖維復合材料屬于輕量化的優良材料,其密度只有1.6g/cm,比鋼鐵等金屬材料低,同等規格質量也更輕。因此近年來碳纖維復合材料已經廣泛用于我們的生活中,最常見的應用領域包括航空航天、汽車制造、軌道列車、船舶橋梁等領域。那么,碳纖維復合材料在我國軌道交通應用的現狀如何?具體而言,碳纖維復材有哪些性能優勢?未來在軌道交通領域的應用前景與潛力又將是怎樣的?   [2022-06-30]  
        國內玻纖產業蓬勃發展,歐美玻纖企業產能增長減緩
        全球玻璃纖維復材市場2022年預計將達到1080億美元,年增長率 8.5%,行業處在整體上升期。國內玻璃纖維市場超千億規模,2021年中國玻纖全行業主營業務收入達1244億元。目前的市場格局是,歐美玻纖企業產能增長減緩,國內玻纖產業蓬勃發展。   [2022-06-29]  
        碳纖維復合材料應用市場如此火爆,但回收的出路在哪里?
        碳纖維復合材料日益普及,其使用量逐年上升?;厥者@些材料仍然很困難,但出于環境、經濟和立法方面的原因,在歐洲層面仍然是必要的。在IMT Mines Albi,研究人員正在研究蒸汽熱解法回收碳纖維。雖然這個過程提供了有希望的結果,但在開發回收系統之前需要采取許多步驟。   [2022-06-28]  
        NCC與空客公司聯合開發復合材料“超高性能主動控制機翼”驗證機
        英國國家復合材料中心(NCC)正在與空客公司聯合開發“超高性能機翼”驗證機項目,旨在改進機翼氣動力布局、提高飛行性能并減少對環境的影響。NCC表示,與同類標準機翼相比,復合材料制成的“超高性能機翼”翼展更長、控制更加靈活。   [2022-06-27]  
        玻纖行業最新報告:行業成長性凸顯,看好中長期景氣度
        玻璃纖維下游需求中汽車、風電、出口等持續旺盛;供給端頭部企業產能擴張、降本增效,行業集中度不斷提升,預計行業景氣度有望延續。下游應用廣闊,預計2022-2023年需求穩健增長;降本增效分三步走,國內產品競爭力大大提升;行業壁壘較高,頭部集中穩定,龍頭形成差異化定位;21-22年頭部公司擴產積極,集中度進一步提升;行業經歷三輪周期,看好長期景氣度。   [2022-06-24]  
        復合材料直升機槳葉有哪些優勢?
        20世紀70年代至80年代,是直升機發展的第三階段,典型機種有:S-76、卡-50等。旋翼槳葉開始采用復合材料,其壽命比金屬槳葉有大幅度提高,可達到3600小時左右。相比其他材質,復合材料做直升機槳葉有幾個天然的優勢:1)復合材料的耐疲勞性能要遠高于金屬材料;2)復合材料的設計性很高;3)復合材料不會被腐蝕;4)復合材料更輕巧。   [2022-06-23]  
        復合材料在消費領域的應用
        隨著新技術及新工藝的廣泛應用,復合材料結構件向更精密、更復雜及更經濟的方向快速發展,技術含量不斷提高。與此同時,手機、平板電腦和智能手表制造商正在減少產品的尺寸和重量,復合材料的超薄、耐用和抗沖擊性,成為這類產品的理想外殼。還有一些專門生產運動鞋的公司正在將碳纖維植入跑鞋的板材中,提供了一種可以提高性能的輕質剛度。以下分享復合材料如何改變當今消費品的幾個詳例,以及一些材料的創新預覽。   [2022-06-22]  
        復合材料/新材料產業邁向質的飛躍
        新材料是指新近發展或正在發展的,具有優異性能的結構材料和有特殊性質的功能材料。新材料產業涉及先進玻璃材料、先進陶瓷材料、纖維及復合材料、新型建筑材料等重要專業領域,涵蓋上萬種具體產品,是我國新一代電子信息技術、航空航天、軌道交通、生物醫藥、高端裝備制造、節能環保等領域的關鍵基礎原材料,支撐著我國戰略性新興產業的發展。近年來,復合材料/新材料產業邁向質的飛躍   [2022-06-20]  
        環氧樹脂復合材料拉擠型材工藝選材及應用領域
        拉擠成型工藝是將浸漬過樹脂膠液的連續玻纖束和其他連續增強材料如玻璃布帶、聚酯表面氈等在牽引力的拉拔下,通過成型模具的擠壓,并在模具中和固化爐中受熱固化成型玻璃鋼型材的方法。也稱為連續拉擠成型工藝。主要生產管、棒、異型材、板等玻璃鋼型材。本文介紹環氧樹脂復合材料拉擠型材工藝選材及應用領域。   [2022-06-17]  
        車用碳纖維復合材料儲氫罐先進制造技術
        由于氫的密度很小,容易滲透,金屬內襯發生氫脆。目前車用儲氫罐使用樹脂內襯、外面包覆樹脂基碳纖維復合材料的IV型高壓儲氣罐。對內襯所用的樹脂,也要用能阻擋氫滲透的高密度樹脂。先進儲氫罐主要表現在,外殼包覆的樹脂基碳纖維復合 材料和內襯選用的材料,以及制造工藝。   [2022-06-16]  
        后疫情時代的復合材料行業市場分析及預測
        隨著新冠疫情進入第三個年頭且供應鏈問題持續存在,復合材料行業將面臨什么?本文重點關注復合材料行業的兩個關鍵細分市場,并提供有關玻璃纖維和碳纖維的行業預測。接下來,為您詳細介紹后疫情時代,未來復合材料行業市場分析及預測。   [2022-06-15]  
        復合材料增強用玻璃纖維的特性及應用
        在過去的半個多世紀里,纖維增強復合材料由于優異特性而獲得了廣泛應用,在復合材料中增強纖維的重要作用不言而喻。自復合材料出現以來,增強纖維經歷了從天然纖維到合成纖維轉變。目前最常見的增強纖維包括玻璃纖維、芳綸纖維、碳纖維等,本文將介紹復合材料增強用玻璃纖維的特性及應用。   [2022-06-14]  
        碳纖維增強復合材料為何如此受世界各國重視和青睞?
        碳纖維材料具備高性能、高壁壘兩個顯著特點,有“黑黃金”之稱,與各種基體經過復合工藝后制成的碳纖維復合材料,可以應用在航空航天、軍事工業、風力發電葉片、汽車構件、體育休閑產品等其他工業和民用領域,是世界范圍內都非常重視的新產業。本文將詳細介紹碳纖維增強復合材料為何如此受世界各國重視和青睞?   [2022-06-13]  
        “碳”索藍天,迎風而起的碳纖維行業新契機
        航空制造業被譽為“現代工業之花”,大飛機制造更是“工業皇冠上的明珠”,其制造難度不言而喻。作為我國第一款采用T800級碳纖維材料的民用客機,C919上樹脂級碳纖維材料的使用率達到15%,遠高于傳統飛機的1%。首架交付用國產C919的試飛成功,不僅提振了航空工業的信心,還為處于擴產焦慮中的中國碳纖維行業展示了更大的可能性。   [2022-06-10]  
        碳纖維應用的下一個爆發點在哪里?
        從近三十年來碳纖維行業發展歷程可以看到,碳纖維產業的發展依賴于行業創新性突破。碳纖維的出場,自帶光環,開始就著力應用于航空航天上,這是來源于碳纖維的優異性能!碳纖維在運動休閑上的的應用是一個意外的驚喜,在碳纖維在航空航天上應用遇到挫折時,運動休閑制品成功補位!創新設計,讓碳纖維在風電領域應用爆發。   [2022-06-09]  
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