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        碳纖維復合材料轉向架減重50% 助力改善高速列車能耗
        發布時間:2022-05-12
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        西班牙TALGO 采用新材料制造其 Avril 高速列車的輪對轉向架構架,新型轉向架構架使用碳纖維增強復合材料代替鋼材料,在不損失結構完整性的情況下將部件重量減少50%。這家西班牙機車車輛制造商表示,使用復合材料減輕列車空載重量將改善能源消耗,并有可能增加每輛列車的載客量。

         

        Avril 高速列車輪對的轉向架構架目前由鋼板焊接制成,這些轉向架構架的形狀及為保持焊接強度的需求,造成幾乎沒有可能再減輕重量。

         

        該制造商表示,用復合材料代替鋼材料可以顯著減輕轉向架構架重量,同時又不會影響其結構要求。TALGO表示,這種新型復合材料還完全符合鐵路行業最嚴格的火災煙霧毒性標準。

         

        迄今為止, TALGO已根據歐洲標準 CSN EN 13749 完成了復合材料的轉向架構架的全面測試,涵蓋了轉向架構架的所有結構要求。涉及了超過1000萬次循環的靜態和疲勞測試,檢查后報告顯示沒有任何重大損壞。接下來的步驟將要進行整體輪對轉向架在軌道上的測試,使其在真實條件下運行以達到最終驗收目的。

         

        歐盟通過Shift2Rail倡議支持這一發展。TALGO表示,復合材料還可用于減輕城際和通勤車輛的重量,從而可能增加載客量、簡化裝配過程、減少能源消耗和軌道磨損。制造商表示,復合材料還可用于制造鐵路車輛的其他主要結構部件。這項技術的應用在未來將有著良好的發展優勢。(來源:網絡)

         
         

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