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        復合材料在汽車上的應用新動態
        發布時間:2022-05-10
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        1.Hankuk Carbon和Dymag合作量產碳復合材料車輪 可減重超50%并提升續航

        據外媒報道,高級復合材料制造商Hankuk Carbon與碳復合材料車輪制造企業Dymag宣布建立戰略合作伙伴關系,為全球領先的汽車原始設備生產商大規模生產高性能碳復合材料車輪。Hankuk Carbon擁有先進材料和工業化方面的專業知識,Dymag則擅長為高性能奢華汽車市場制造輕型碳復合材料車輪。通過資源整合,共同致力于擴大量產Dymag公司的BX-F碳復合材料車輪。

         

        碳復合材料車輪的主要優勢:

        1. 重量輕,與傳統鑄造合金輪轂相比,可減輕50%以上的重量。

        2. 強度和耐久性更佳。

        3. 提高車輛的里程和NVH性能(噪聲、振動和不平順性)。

        4. 明顯降低非簧載質量和減少慣性矩,便于通過調整懸架,實現行駛和操控性能之間的最佳平衡。另外,輪輞本身很輕,需要的轉向力更少。因此,使用碳復合材料車輪,可進一步降低回轉力。

         

        目前,Dymag提供的車輪尺寸可達23英寸,后續還會在更大尺寸的車輪上應用。HankukCarbon從1984年開始生產復合材料,包括碳纖維織物和預浸料等。該公司作為復合材料解決方案的國際供應商,在韓國和越南設有工廠,在中國、英國和德國設有全球辦事處。該公司為許多復合材料應用提供專業的材料解決方案,包括用于海洋散貨船的液化天然氣儲罐、用于電動汽車電池外殼的復合材料,以及用于航空航天、船舶和汽車市場的優質預浸料。2004年,Dymag率先實現碳混合復合材料汽車車輪的商業化。其車輪采用碳纖維輪輞和鍛造鋁或鎂合金中心部件。

         

        2. 國內重卡行業率先使用復合材料板簧

        針對煤炭等資源類運輸細分市場,歐曼推出了一款輕量化車型——歐曼GTL輕盈版2.0車型,這款車是專為煤炭運輸行業打造的牽引車。這款車最大的亮點不只是它7.7噸的自重,而是它首次在國內重卡行業全面采用復合材料板簧。

         

        復合材料板簧的主要優勢:

        1. 輕量化作用明顯,能大大降低能耗,節省成本。據歐曼進行的測試表明,同體積的復合材料板簧和金屬板簧相比,在重量方面前板簧相差29.29公斤,后板簧相差46.23公斤。

        2. 承載性和抗壓能力更好。據同條件同時長極限載荷壓力測試,金屬板簧變形量3mm,復合材料板簧為0mm。

        3. 使用壽命更長。同條件極限載荷耐久測試結構表明,金屬板簧2萬次失效,復合材料板簧40萬次仍未失效,復合材料板簧的使用壽命是金屬板簧的20倍。(文章來源:中國復材) 

         

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